O primeiro lote de seis avi\u00f5es sucateados de Vasp – extinta em 2005 – deve come\u00e7ar a ser destru\u00eddo na pr\u00f3xima semana no aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo. A empresa campineira Renco M\u00e1quinas e Equipamentos foi contratada para executar a obra de corte e demoli\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a dos avi\u00f5es, que ocupam uma \u00e1rea de 170 mil metros quadrados no terminal. A Vasp tem outros 21 avi\u00f5es sem condi\u00e7\u00f5es de v\u00f4o espalhados por diversos aeroportos no Pa\u00eds, inclusive no terminal de Viracopos, em Campinas, onde est\u00e1 um boeing 732. O trabalho deve durar no m\u00e1ximo 20 dias. Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para a execu\u00e7\u00e3o do mesmo trabalho em outros lotes. A carca\u00e7a dos avi\u00f5es abandonados ser\u00e1 vendida ao mercado industrial.<\/p>\n
Ao todo, 119 aeronaves ser\u00e3o destru\u00eddas dentro do programa Espa\u00e7o Livre, lan\u00e7ado no in\u00edcio do ano, pelo Conselho Nacional de Justi\u00e7a. Com isso, a medida deve liberar espa\u00e7o para opera\u00e7\u00e3o de aeronaves, em um momento em que os terminais brasileiros atravessam uma fase de crescimento e sobrecarga da estrutura dispon\u00edvel. S\u00f3 no terminal de Campinas, sete avi\u00f5es ocupam uma \u00e1rea de aproximadamente sete mil metros quadrados. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 usar esse espa\u00e7o para o estacionamento de jatos executivos.<\/p>\n
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Antes de serem cortadas, as aeronaves passar\u00e3o por uma avalia\u00e7\u00e3o para verificar a exist\u00eancia de res\u00edduos qu\u00edmicos, explicou o diretor da Renco, Anselmo D’Almeida. A empresa utilizar\u00e1 uma escavadeira – de 22 toneladas e com alcance de nove metros e meio de altura – onde ser\u00e1 acoplada uma\u00a0tesoura hidr\u00e1ulica<\/strong> de duas toneladas, que cortar\u00e1 as aeronaves. O planejamento \u00e9 fazer um revis\u00e3o a cada dois dias. Quadro pessoas trabalhar\u00e3o na demoli\u00e7\u00e3o, cujo corte come\u00e7ar\u00e1 pela cauda das aeronaves. “Todos os equipamentos, com os eletr\u00f4nicos e assentos, foram retirados. S\u00f3 existe o casco do avi\u00e3o”, disse o diretor.<\/p>\n A Renco foi contratada pela empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o para executar o servi\u00e7o devido \u00e0 experi\u00eancia com cortes e sucateamento de navios. “Desde junho estamos fazendo o mesmo trabalho em um navio ancorado em um estaleiro em Angra dos Reis”, disse D’Almeida. A fuselagem ser\u00e1 condicionada dentro de ca\u00e7ambas e, em princ\u00edpio, alojada em galp\u00f5es da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria (Infraero), para leil\u00e3o.<\/p>\n A Justi\u00e7a tentou leiloar as aeronaves inteiras, mas n\u00e3o houve interessados. A Infraero informou que o custo m\u00e9dio da di\u00e1ria de perman\u00eancia destes avi\u00f5es nos aeroportos \u00e9 de R$ 230,00 reais. Ap\u00f3s a sucata ser leiloada para pagamento de d\u00edvidas, parte do dinheiro ser\u00e1 reservada para o pagamento das di\u00e1rias nos aeroportos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesoura AGF em a\u00e7\u00e3o<\/p>\n O primeiro lote de seis avi\u00f5es sucateados de Vasp – extinta em 2005 – deve come\u00e7ar a ser destru\u00eddo na pr\u00f3xima semana no aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo. A empresa campineira Renco M\u00e1quinas e Equipamentos foi contratada para executar a obra de corte e demoli\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a dos avi\u00f5es, que ocupam uma \u00e1rea de 170 mil metros quadrados no terminal. A Vasp tem outros 21 avi\u00f5es sem condi\u00e7\u00f5es de v\u00f4o espalhados por diversos aeroportos no Pa\u00eds, inclusive no terminal de Viracopos, em Campinas, onde est\u00e1 um boeing 732. O trabalho deve durar no m\u00e1ximo 20 dias. Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para a execu\u00e7\u00e3o do mesmo trabalho em outros lotes. A carca\u00e7a dos avi\u00f5es abandonados ser\u00e1 vendida ao mercado industrial.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[36,7,35,34,5,33],"class_list":["post-543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-23-08-2011","tag-agf","tag-agf-em-acao","tag-empresa-campineira-vai-demolir-avioes-da-vasp","tag-noticias","tag-tesouras-agf-em-acao"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=543"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543\/revisions\/547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agfeurope.pt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}